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職業型師のF1工作部屋

BT45 エンジン周り製作 Part29  

こんばんは、今日は“オー集名古屋”のレポートをお休みし、BT45の工作を更新します。
と言っても作業途中の画像が撮り難い(細かな)工作でしたので、形になった状態での
更新になります。
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エンジン上面の補機類を個々に製作し、エンジン上面にレイアウトして固定しました。
それぞれエポキシ系の接着剤と瞬間を使い分けての固定です。
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いろんな資料を見るんですが、BT45プレスバージョンの資料は絶望的に少ないので、翌年のマシンとかも
参考にしながらの再現です。
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燃料系のホースも、この様な色の画像もあれば透明に近い物もあり、私はこちらが好みなので
この様にしました。
色付けはタミヤのエナメルのアンバーです。
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ホースバンドはエッチング製を使っています。
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いろいろと気に入らないところは多々ありますが、とりあえずこんな感じで進めます。
まだこの後、補機類の配線を行って行きます。
その次は次はタイミングベルトを造ろうかな・・・
今日はこの辺で。
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2018 オートモデラーの集いIN名古屋 レポートPart2  

こんばんは、もう直ぐ師走と言うのに結構暖かい東海地方です。
今日も先週末のオー集名古屋のレポートを続けます。
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こちらは今年初めて参加させて頂いた“関西オー集”の時に、不慣れな自分にいろいろアドバイスを
して頂いた“模型転倒虫”さんとお知り合いの方々で展示されていた“黄色いスーパーカー”です。
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これが、模型転倒虫さんの作品 “ランチャ ストラトス”です。
素晴らしいですね。
特に私も好きな車ですし、しかも黄色が一番好きなので “ドストライク”です。(^^)
もちろん仕上がりも素晴らしかったです。
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黄色のスーパーカーが沢山並んでいましたが、やはりどれもカッコイイですね。
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こちらも黄色がものすごく似合う車です。
カウンタックは本当にカッコイイですね。
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こちらは“模型とあれやこれ”のBlogでお馴染みのploverbellさんの作品です。
プラ板で何でも造ってしまう力量は本当に素晴らしく、最近は物造りの参考にさせて頂いています。
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エンジンだけで展示してこの説得力は“秀逸”ですね。
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こちらも氏の作品で、最初タミヤ模型さんの240Zからできていると聞かされて驚いた“Z”です。
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ディテールの造り込みのセンスが素晴らしく、お手本にしようと試みますが中々こんな風に
うまく行きません(^^;)
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シャシーの裏側の造形が(質感も含めて)最高です。
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こちらは“セナ君のパパ”さんのタミヤ模型さんのフェラーリから改造された“SF14”です。
中々このカテゴリーのマシンを製作する方はいませんので、製作記はこまめにチェックしてましたし
実物を拝見できるのを非常に楽しみにしておりました。
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期待していた通り、素晴らしい作品でした。
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左右非対称なマシン構成もしっかり再現されていて、本当の素晴らしかったです。
オー集名古屋のレポートはもう少し続きます。
今日はいこの辺で。

2018 オートモデラーの集いIN名古屋 レポートPart1  

こんばんは、昨日“オートモデラーの集いIN名古屋”を(おかげ様で)無事に終えることが出来ました。
例年沢山の方にご参加頂き、イベントを盛り上げて頂いてありがとうございます。
私(個人的に)も親しくさせて頂いております、素晴らしいモデラーの皆さんも、遠方からご参加頂き
本当に嬉しい限りです。(^^)
モデル造りに置いて昔から尊敬する畔蒜さんや水野さん、それからタナやんさん、ナンセルさん、8マンさん
模型転倒虫さん、さかもっちさんやKADさんやploverbellさん、それからここ数年の“オー集名古屋”でお声掛け
頂き、親しくさせて頂いているモデラーの方々の素晴らしい作品を今年もじっくり拝見できました。
物造りの知見と共に、モチベーションも上げて頂けた1日でした。
本当に素晴らしい作品がばかりでした。
その中でほんの一部の作品ですが、ご紹介したいと思います。
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こちら、昔から僕のモデル造りの“師”だと尊敬しております畔蒜さんの作品です。
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特に畔蒜さんの造るアメ車が大好きで、こういったカスタマイズが本当に素晴らしいと思います。
いろんな造詣が深くないと行き着けない領域だと思います。
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これもまた、素晴らしいです。
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こちらは、名前が(私と)言い間違いが多いと仰られてました“hirobe”さんの作品です。
“ディトナ”です。
カッコイイです・・・隣にあるのが元のボディーと言う事でした。
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こちらも良いですね(^^)
カウンタックのプロトです。
ガレージキットです。カウンタック好きは堪らないですね。
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マイジェル ナンセルさんのLotus78 日本GP ニールソンのマシンです。
細かい所もしっかり手を入れてあり、ものすごい仕事量だったと思います。
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色の再現度も素晴らしいです。何気に難しい色なんですよね・・・この色(^^;)
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エキゾーストの取り回しも変えてあるんですよ・・・凄くないですか(^^)
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本日のレポート最後は“8マン”さんの作品です。
歴代フェラーリです。
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これが新作のルノーです。
いつも通りのしっかりした作風は素晴らしいですね。
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この“千枚田”のようなFrウィングを再現(造形)するのはすごいですね。
オー集名古屋のレポートは、もう少し続きます。
今日はこの辺で。

BT45 エンジン周り製作 Part28  

こんばんは、メッキリ寒くなりました。
今週末は“オー集名古屋”ですが、直前まで工作しております。
エンジン周りはやる事が多くて進みが遅いです。
そして今は何をしているかと言うと・・・
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エンジン上面の補機類を製作しております。
これもいろんな資料でそれぞれ違いがあり、どれが本当かは判断が難しいです。
あくまで“近い”状態まで持って行こうと思います。
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様々なジャンクパーツからの流用と、新規に起こしたものが混在しており、この後配線をして行くと
もっと密度感は上がると思います。
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大体パーツ点数としてはこのぐらいで良いかと思いますので、この後細部の造り込みと、ウェザリングを
行い、陰影をつけていきます。
今日はこの辺で。

BT45 エンジン周り製作 Part27  

こんにちは、久しぶりにお昼間にBlogを更新します。
今日はものすごく良い天気で、絶好の行楽日和です。
今し方、息子が大学の友達数名と紅葉で有名な観光地に行くと言い、出て行きました。
今が見ごろの観光地!さぞかし地獄を見てくるかと思います。(大渋滞に巻き込まれる事、必至です・・・)
さて、先日告知させて頂いた通り、来週末に迫った“オー集名古屋”に向けて、BT45も少しでも進めるべく
頑張ります。
ここ2~3日はエンジンの塗装を行っておりました。
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ものすごい“寄り”での画像です。
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シリンダーヘッドカバーは先日細かな工作も終えましたので、調色したゴールド系の色で(まず)塗装します。
インテークの基部とシリンダーヘッド部も同じ(ゴールド系の)色で塗装します。
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エンジン自体は、この様にシリンダーヘッド部と本体部の色を変えますので、最初にゴールド系の色を全体に
塗装し、左右のヘッダー部をマスキング。本体部のアルミシルバーを塗装しました。
今回はシルバー部にも陰影を出したかったので、調色したシルバーを塗装しました。
調色したといっても、極々僅かに黄色と黒を混ぜただけですけど。
ここまではラッカー系の塗料で塗装してあります。
そして乾燥したら、先日作った“汚し専用の汚いエナメル系塗料”で汚して行きます。
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凹角に溜まる様な感じで割りとラフに筆塗りして行きます。
溜まっています・・・(^^)
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完成後は全く見えないんですが、裏も汚します。
これは汚しの練習を兼ねて行っていますので、気楽にいろいろ試します。
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エンジン本体は輝度の高しシルバーをベースにしましたので、汚し塗装で陰影が出たら“オイルパン”が
金属独特の鈍い光沢と写り感が出ました・・・偶然です。(^^;)
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汚し塗料が乾燥したら、エナメルシンナーで少し汚れを落として自然な汚れ具合になる様にアクセントを
つけて行きます。
これはイメージですね・・・
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汚れをエナメルシンナーで落としたら、最後にエンジンを塗装したゴールド系塗料とシルバー系塗料で
ウェザリングします。
部品の凸角を狙ってそこに塗料が残る様に、ドライブラシして行きます。
そうすると角が鈍く光るので、更に陰影が出ます。
※ウェザリング初心者な私が言っている事は、参考程度にお願いします。
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この様にいろいろと部品を組み合わせて行き、クォリティーを確認します。
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色味、質感共に好みの状態に近づけられました。(^^)
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この後、エンジン上面の補機類を製作して行きます。
今日はこの辺で。

2018オートモデラーの集いIN名古屋の告知  

こんばんは、今日は告知を一つ。
来る11月25日(日)に、“オートモデラーの集いin名古屋”を開催致します。
年間の最終オートモデラーの集いです。
近隣のみなさん、少しだけ遠方のみなさん、ご都合がつきましたら振るってご参加
頂けると幸いです。
会場は、トヨタ博物館。

宜しくお願い致します。

BT45 定盤製作Part②  

こんばんは、今日はBT45の定盤製作の続きです。
モノコックの位置決めに必要なベースを取り付けて行きます。
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モノコックの後端の位置決め用の台座です。
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こちらは前方の台座です。
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この様に、合わせます。
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モノコックの後端部を合わせるとこうなります。
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センターを合わせて、これからの位置出しはこれですべて管理します。
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こんな感じです。
今日はこの辺で。

BT45 エンジン周り製作 Part26  

こんばんは、今日はBT45のインテークを工作します。
製作記と言いながら、最近纏まり無く『日々の工作日記』見たいになっておりますが
そんないい加減な感じで申し訳なくも、お付き合い願います。
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これはタミヤ模型さんの312Tのインテークのパーツですが、何気に見ていて気づいてしまいました。
画像の向かって左からインテークの高さが違います。
もう一度BT45の画像をいろいろ見てみると、車両後方に向けて同様にインテークが外側に
高さが変わっている様に見えましたので、修正します。
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ベースのプラ板は0.3mmの板を2枚貼り合わせて0.6mm厚にしました。
そこに(外径)3mmのプラパイプで、キットの様に高さを変えたパーツを製作しました。
画像左側の一番低いパイプが0.5mmくらいの高さで、画像右側の一番高いパイプが2mmくらいの高さです。
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反対側も同じ様に製作します。
ベースプレートの形状は、なんとなくのイメージで造りました。
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インテークのパーツを着けてみました。
傾いて付いているのが解りますでしょうか?
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反対側の角度から見るとこんな感じです。
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地味に変更量も少ないですが、避けて通れない箇所ですので修正しました。
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両方インテークを着けて確認です。
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まあまあ良い感じに修正できました。(^^)
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モノコックカウルに合わせてみて・・・
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インダクションボックスを被せてみたら・・・『ほぼ、狙い通り』になりました。
今日はこの辺で。

BT45 エンジン周り製作 Part25  

こんばんは。今日もBT45のシリンダーヘッドカバーを続けます。
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リブ(フランジ)をプラ板で製作し、貼り付けて仕上げていますが、地味に時間が掛かり大変です。
正確には造っていませんが、雰囲気だけでも再現しようと思い、結構手を入れました。
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反対側も同じ様にプラ板工作が続きました。
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ケミカルウッドで製作した本体がサフ色なので、材料の違いが解り易いかと思います。
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白い所が“後から工作”のプラ板です。
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工作に荒さが目立ちますが、もう少しし仕上げて“それなり”に見える様なところまで持っていく
つもりです。
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プラ板による“後から工作”は大体終わりましたので、この後瞬間接着剤のはみ出た所を仕上げて
サフェーサーを塗装しようと思います。
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明日以降にしようかと思ったんですが、もう少し工作してどんな感じに仕上がるかを確認したくて
研ぎ→サフ吹きを行いました。
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思ったより全然良い感じです。
自分に甘いですね。。。(^^;)
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工作としてはこんな感じで『良し!』としましょう。
今日はこの辺で。

やはりと言えばやはり・・・  

こんばんは、今日は雨が降ったり止んだりで、はっきりしない天気の東海地方でした。
さて、以前うちに来た居候ですが、やはりと言えばやはり里親が見つかりません。(^^)
ですので、うちの子になりました。
猫用のゲージを買い、トイレと砂・ご飯用の容器・専用の給水機・他諸々を揃えてきました。
すっかりうちの子になっていたので、ゲージもすぐに慣れてくれて、教えたわけでもないですが
トイレもちゃんとします。ご飯は何度かに分けて自分で(ゲージを開けているので)食べに行き
戻ってきては遊びます。
トイレに行きたくなったら、またゲージにいきトイレでしてきます。
猫を飼った経験は無かったんですが、正直驚いています。
猫ってこんなに手が掛からないんですね。。。
日に日に成長して(大きさはあまり変わらないのに)動きが早くて良く見失います。
足元に来る事が多いので、いつも確認してから動き出す感じで大変です(笑)
ですが、正直凄く可愛いです。
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今日の様子です。
リビングのソファーで、チビ毛布の上でくつろいでいる所を撮りました。
頭を撫でる事、約5分・・・
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こんな感じで、“熟睡”です。
ゴロゴロも言ってます。。。
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全様はこんな感じです。(^^)
大体30分くらいは熟睡します。
因みに、うちの子になりましたので、名前を考えました。
名前は“あんこ”です。
柴犬の“きなこ”共々よろしくお願いします(^^)

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