職業型師のF1工作部屋
こんばんは、今日はＭＰ4-19Ｂのパネルラインスジ彫り作業の続きです。
先日行った“モノコック側面”のスジ彫りを反対側に写す作業です。
まずは、アンダーシャシとボディーを取り付け、平らな作業机の上で基準線を罫書きます。
ハイトゲージ（画像右側）という治具を使い、任意の位置に点を置きます。
モノコックの前方に1点！
今度は後方に1点！
こんな感じです。
次に、その前後の2点を結ぶ線を鉛筆で罫書きます。
こんな感じです。
線の長さは任意の長さで良いです・・・あくまでゲージの基準線にする為ですから。
反対側も同じ方法で水平線を入れておきます。
次に前後方向の基準線を入れていきます。
この場合、下に敷いてある作業マットのマス目を利用します。
アンダーシャシのサイド端末をマス目に合わせ、アンダーシャシの前端面をマス目の縦方向の線に合わせます。
その状態で直角治具（画像左側）に150ｍｍのスケールを両面テープで固定し、先程引いた罫書き線（水平線）に
対して直角の基準線を引きます。
こうする事で、縦横の基準線が引けました。
同じ様に反対側にも縦横基準線を引いておきます。
次に、先日モノコック左側にスジ彫りした際の型紙（透明プラ板ゲージ）をスジ彫りに合わせ、
そのゲージに縦横基準線を写します。
こんな風に縦横基準線が入りました。
次に、反対側のモノコックの縦横基準線にスジ彫り用のゲージを合わせます。
いきなりスジ彫りを始めるのではなく、一度鉛筆で罫書き線を描き、確認した後スジ彫りしていきます。
鉛筆の線はこんな感じです。。。
良さそうなので、明日にでもゲージをモノコックに両面テープで固定し、スジ彫りを行うつもりです。
今日はこの辺で。。。
先日行った“モノコック側面”のスジ彫りを反対側に写す作業です。
まずは、アンダーシャシとボディーを取り付け、平らな作業机の上で基準線を罫書きます。
ハイトゲージ（画像右側）という治具を使い、任意の位置に点を置きます。
モノコックの前方に1点！
今度は後方に1点！
こんな感じです。
次に、その前後の2点を結ぶ線を鉛筆で罫書きます。
こんな感じです。
線の長さは任意の長さで良いです・・・あくまでゲージの基準線にする為ですから。
反対側も同じ方法で水平線を入れておきます。
次に前後方向の基準線を入れていきます。
この場合、下に敷いてある作業マットのマス目を利用します。
アンダーシャシのサイド端末をマス目に合わせ、アンダーシャシの前端面をマス目の縦方向の線に合わせます。
その状態で直角治具（画像左側）に150ｍｍのスケールを両面テープで固定し、先程引いた罫書き線（水平線）に
対して直角の基準線を引きます。
こうする事で、縦横の基準線が引けました。
同じ様に反対側にも縦横基準線を引いておきます。
次に、先日モノコック左側にスジ彫りした際の型紙（透明プラ板ゲージ）をスジ彫りに合わせ、
そのゲージに縦横基準線を写します。
こんな風に縦横基準線が入りました。
次に、反対側のモノコックの縦横基準線にスジ彫り用のゲージを合わせます。
いきなりスジ彫りを始めるのではなく、一度鉛筆で罫書き線を描き、確認した後スジ彫りしていきます。
鉛筆の線はこんな感じです。。。
良さそうなので、明日にでもゲージをモノコックに両面テープで固定し、スジ彫りを行うつもりです。
今日はこの辺で。。。
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こんばんんは、今日はＭＰ4-19Ｂのボディー製作を進めます。
形状的には、ほぼ出来ていますが、少し忘れていた箇所がありますので、その部分を
進めて行き、来月は塗装に入りたいと考えています。
まずその部分として、“スジボリ”です。
モノコック側面にパネル線を彫っていきます。
スジボリして行く線をモノコック側面に鉛筆で下書きし、その上からマスキングテープを貼ります。
マスキングテープに下書きした線を写します。
スジボリ箇所は2箇所あります。（画像参照）
こちらも同じ方法です。
そのマスキングテープをタミヤさんの0.4ｍｍ透明プラ板に貼り、形状に切り出します。
その透明プラ板をスジボリする際の型紙（ゲージ）にします。
型紙（ゲージ）を切り出したら、形状をペーパー等で仕上げます。
出来たら、いよいよスジボリです。
スジボリする箇所に両面テープを貼り、型紙（ゲージ）を下書きの線に合わせて両面テープで
固定します。
こんな感じです。
そしたら、罫書き専用の針やカッターナイフ、スジボリ堂のＢＭＣ0.15ｍｍ等を使いながら
慎重に彫り進めて行きます。
息を殺しながらの作業が続きます。
後は根気良く線の調正を行っていきます。
今日はこの1箇所にしました。
練習も兼ねてです。
明日以降も少しずつ“スジボリ”を進めて行きます。
今日はこの辺で。。。
形状的には、ほぼ出来ていますが、少し忘れていた箇所がありますので、その部分を
進めて行き、来月は塗装に入りたいと考えています。
まずその部分として、“スジボリ”です。
モノコック側面にパネル線を彫っていきます。
スジボリして行く線をモノコック側面に鉛筆で下書きし、その上からマスキングテープを貼ります。
マスキングテープに下書きした線を写します。
スジボリ箇所は2箇所あります。（画像参照）
こちらも同じ方法です。
そのマスキングテープをタミヤさんの0.4ｍｍ透明プラ板に貼り、形状に切り出します。
その透明プラ板をスジボリする際の型紙（ゲージ）にします。
型紙（ゲージ）を切り出したら、形状をペーパー等で仕上げます。
出来たら、いよいよスジボリです。
スジボリする箇所に両面テープを貼り、型紙（ゲージ）を下書きの線に合わせて両面テープで
固定します。
こんな感じです。
そしたら、罫書き専用の針やカッターナイフ、スジボリ堂のＢＭＣ0.15ｍｍ等を使いながら
慎重に彫り進めて行きます。
息を殺しながらの作業が続きます。
後は根気良く線の調正を行っていきます。
今日はこの1箇所にしました。
練習も兼ねてです。
明日以降も少しずつ“スジボリ”を進めて行きます。
今日はこの辺で。。。
こんばんは、今日はMP4-19Bの仮組みをします。
全部ではないですが、主要な部分の確認です。
まず、全体像です。。。
Rrウィングは両面テープを使って組みますので、また後日合わせてみます。
そこそこ、破綻なく出来つつあります。
では部位毎に・・・
Frウィングとノーズセクションです。
ノーズ下面に0.3mmのピアノ線を差し、Frウイングには穴が開けてあります。
最終的には“接着”になりそうです。
次はFrサスの“アッパーアーム”と“ロアアーム”です。
アップライトももちろん取り付けてあります。
内側のホイルリムは付けてありません。
こちらは別角度から・・・
トーションバーの取り付けを忘れてますね・・・（＾＾；）
また別角度から。。。
Frウィング・ノーズ・Frサスの関係は、大体イメージ通り出来てます。
タイヤ側から見るとこんな感じ・・・
次はマシン全長の中央部分の小ウィング周辺です。
この小ウィングも取り付け面に0.3mmのピアノ線は刺してあり、ボディー側には0.4mmの穴を開け
差し込んであります。
こちらも最終的には“接着”になると思います。
後方から見るとこんな感じ・・・（^^）
小ウィング左右です。
Rrウィングが付いてませんが、ロアウィングとRrサス周辺です。
こちらもそれぞれのアームに0.3mmのピアノ線が刺してあり、それぞれボディー側に
刺し込みます。
これも最終的には“接着”です。
後ろからの絵です。。。
最終的には、もう少ししっかり合わせを行い、仕上げて行きます。
ちょっと撮影時にぶれてしまいましたが、正面からの全体図です。
最後はもう一枚全体図です。
やはりこの角度だと、Rrウィングが無いとバランスが取れませんね・・・
今週末にでも、もう一度画像を撮りなおすかもしれません。
後は、お願いしてあるデカールが出来てくれば、塗装に入れるんですが・・・
2月になっちゃいましたね～。。。
ホビーショー、5月ですよね。。。
頑張ります！！！（^^；）
全部ではないですが、主要な部分の確認です。
まず、全体像です。。。
Rrウィングは両面テープを使って組みますので、また後日合わせてみます。
そこそこ、破綻なく出来つつあります。
では部位毎に・・・
Frウィングとノーズセクションです。
ノーズ下面に0.3mmのピアノ線を差し、Frウイングには穴が開けてあります。
最終的には“接着”になりそうです。
次はFrサスの“アッパーアーム”と“ロアアーム”です。
アップライトももちろん取り付けてあります。
内側のホイルリムは付けてありません。
こちらは別角度から・・・
トーションバーの取り付けを忘れてますね・・・（＾＾；）
また別角度から。。。
Frウィング・ノーズ・Frサスの関係は、大体イメージ通り出来てます。
タイヤ側から見るとこんな感じ・・・
次はマシン全長の中央部分の小ウィング周辺です。
この小ウィングも取り付け面に0.3mmのピアノ線は刺してあり、ボディー側には0.4mmの穴を開け
差し込んであります。
こちらも最終的には“接着”になると思います。
後方から見るとこんな感じ・・・（^^）
小ウィング左右です。
Rrウィングが付いてませんが、ロアウィングとRrサス周辺です。
こちらもそれぞれのアームに0.3mmのピアノ線が刺してあり、それぞれボディー側に
刺し込みます。
これも最終的には“接着”です。
後ろからの絵です。。。
最終的には、もう少ししっかり合わせを行い、仕上げて行きます。
ちょっと撮影時にぶれてしまいましたが、正面からの全体図です。
最後はもう一枚全体図です。
やはりこの角度だと、Rrウィングが無いとバランスが取れませんね・・・
今週末にでも、もう一度画像を撮りなおすかもしれません。
後は、お願いしてあるデカールが出来てくれば、塗装に入れるんですが・・・
2月になっちゃいましたね～。。。
ホビーショー、5月ですよね。。。
頑張ります！！！（^^；）
こんばんは、今日はMP4-19Bのボディー製作を更新します。
パネルラインのスジ彫りも終わり、サフで下地造りをしています。
ここまで、3回サフを塗装し仕上げています。
ケミカルウッドは、最初のサフは吸い込みがあり、サンドペーパー＃240で仕上げた後、
2回目のサフを塗装、＃360のサンドペーパーで仕上げ、3回ものサフを塗装した状態です。
肌の肌理も（大体）整いつつあります。
マクラーレン特有の“丸み”も近づいてきたように思います。
マクラーレンは、形状を読み取りにくいカラーリングにしているため、形を把握するのは大変です。
正解なのかどうかは、細分まで把握できませんが、イメージ通りには出来ました。
個人的には、“19B”は“19”に比べて、格段に美しくなったと思います。
丸みを帯びた曲面構造を美しくまとめて、しかも速いマシンに仕立てるニューウェイは“アーティスト”だと思います。
アンダーシャシは、バージボード等で殆ど確認ができません。
数少ない資料で再現してありますので、若干違うかもしれません。
インダクションの“背びれ”がもう少し後方まで延びた後半戦仕様もカッコイイですが、
最終的にどちらにするかは、もう少し考えます。
エキゾーストの排気カウルも無骨な形なんですが、全体にうまく纏まっているので、これもカッコイイです。
後ろ周りも、美しい造形処理がされていて、デザイン的に本当に『綺麗』です。
現時点はここまでです。
今後、部品を全体合わせ（仮組み付け）を行い、デカール製作を依頼している水谷君から
デカールが届いたら、塗装に入っていこうと思います。
今日はこの辺で・・・
パネルラインのスジ彫りも終わり、サフで下地造りをしています。
ここまで、3回サフを塗装し仕上げています。
ケミカルウッドは、最初のサフは吸い込みがあり、サンドペーパー＃240で仕上げた後、
2回目のサフを塗装、＃360のサンドペーパーで仕上げ、3回ものサフを塗装した状態です。
肌の肌理も（大体）整いつつあります。
マクラーレン特有の“丸み”も近づいてきたように思います。
マクラーレンは、形状を読み取りにくいカラーリングにしているため、形を把握するのは大変です。
正解なのかどうかは、細分まで把握できませんが、イメージ通りには出来ました。
個人的には、“19B”は“19”に比べて、格段に美しくなったと思います。
丸みを帯びた曲面構造を美しくまとめて、しかも速いマシンに仕立てるニューウェイは“アーティスト”だと思います。
アンダーシャシは、バージボード等で殆ど確認ができません。
数少ない資料で再現してありますので、若干違うかもしれません。
インダクションの“背びれ”がもう少し後方まで延びた後半戦仕様もカッコイイですが、
最終的にどちらにするかは、もう少し考えます。
エキゾーストの排気カウルも無骨な形なんですが、全体にうまく纏まっているので、これもカッコイイです。
後ろ周りも、美しい造形処理がされていて、デザイン的に本当に『綺麗』です。
現時点はここまでです。
今後、部品を全体合わせ（仮組み付け）を行い、デカール製作を依頼している水谷君から
デカールが届いたら、塗装に入っていこうと思います。
今日はこの辺で・・・
こんばんは、今日はMP4-19Bのスジ彫り作業をUPします。
スジ彫り工程を、UPするのを忘れてましたので、工程がすこし前後しますが、
ご容赦願います。
使うのは、“スジボリ堂”さんのBMCタガネです。
これを使用されている方も多いと思いますが、切れ味バツグンで非常に使いやすいです。
ボディーの方には、パネルラインの線をシャーペンで（実車の写真を参考にしながら）いつもの様に
車両左側に罫書き、イメージ通りの線が引けたら、透明のプラ板で型紙（ゲージ）を切り出し、右側に
写して、慎重にその線をBMCタガネで彫って行きます。
※いきなりBMCタガネで線をなぞると、線が曲がったり、ずれたりするので、最初はカッターで慎重に線を
なぞって、それからBMCタガネで線を彫って行くと失敗のリスクを下げれると思います。
大分作業が進んだ状態の画像です・・・
スイマセン。。。
ケミカルウッドは、こういった作業に向いている材料だと思います。
均一な素材で、硬さも柔らかいので、作業がし易いです。
コツは、数回に分けて（焦らず）徐々に彫って行く事で、直線部分を彫る時等は、0.5ｍｍ厚の透明プラ板を
幅10ｍｍくらいで長さは50ｍｍくらいに切り出し、それをカウルの曲面に馴染ませて彫ったりします。
こんな感じになります。
反対（右）側も同じ様に慎重に彫って行きます。
こういう形の所は、0.5ｍｍの透明プラ板の型紙（ゲージ）を両面テープで貼りつけ、慎重に彫って行きます。
結構、神経使うし時間も掛かるし、疲れます。。。
今日はこの辺で・・・
スジ彫り工程を、UPするのを忘れてましたので、工程がすこし前後しますが、
ご容赦願います。
使うのは、“スジボリ堂”さんのBMCタガネです。
これを使用されている方も多いと思いますが、切れ味バツグンで非常に使いやすいです。
ボディーの方には、パネルラインの線をシャーペンで（実車の写真を参考にしながら）いつもの様に
車両左側に罫書き、イメージ通りの線が引けたら、透明のプラ板で型紙（ゲージ）を切り出し、右側に
写して、慎重にその線をBMCタガネで彫って行きます。
※いきなりBMCタガネで線をなぞると、線が曲がったり、ずれたりするので、最初はカッターで慎重に線を
なぞって、それからBMCタガネで線を彫って行くと失敗のリスクを下げれると思います。
大分作業が進んだ状態の画像です・・・
スイマセン。。。
ケミカルウッドは、こういった作業に向いている材料だと思います。
均一な素材で、硬さも柔らかいので、作業がし易いです。
コツは、数回に分けて（焦らず）徐々に彫って行く事で、直線部分を彫る時等は、0.5ｍｍ厚の透明プラ板を
幅10ｍｍくらいで長さは50ｍｍくらいに切り出し、それをカウルの曲面に馴染ませて彫ったりします。
こんな感じになります。
反対（右）側も同じ様に慎重に彫って行きます。
こういう形の所は、0.5ｍｍの透明プラ板の型紙（ゲージ）を両面テープで貼りつけ、慎重に彫って行きます。
結構、神経使うし時間も掛かるし、疲れます。。。
今日はこの辺で・・・
