職業型師のF1工作部屋

こんばんは、今日も DELTA を造形します。
大体毎日1時間くらいしかモデル造形を致しませんので、劇的に変化はありません！
ですが、着実に行きますよ。

DEITAと言えば、基本造形は直線基調です。
そのイメージを残しながら、特徴的な部位（ブリスターフェンダー）を誇張します。（笑）

造形が（途中とはいえ）“荒い！”　（＾＾；）

ブリスターフェンダーは大袈裟なくらい出してみようかな・・・
今日はこの辺で。

こんばんは、Lotus 91は精力的に進めておりますが、先日知人にあるモデルを見せて頂き、
そのクオリティーの高さに刺激を受けました。
また、普段造る事のないスクラッチでしたので、興味が湧きました。
少しの間Lotus 91はお休みし、そちらのスクラッチに挑戦してみる事にします。
ですが、専門外の事ゆえ、うまく行かない可能性もあります。
その場合、何食わぬ顔でやめてしまうかも知れませんので、期待せずにご覧ください。

DELTAの画像をデフォルメし印刷、サンモジュールに貼り付け先日修理したバンドソーで切り出しました。

1台だと寂しいので、ついでにこれも造形しようかなと考えています。

はてさてどうなることやら。。。。
今日はこの辺で。

こんばんは、約10年程前に購入（導入？）したバンドソーが故障しました。
いつもの様にDIYで材料を切断していたら、急に鋸刃が回転しなくなりました。
ついに鋸刃が折れたんだと思いバンドソーの前面蓋を開けて鋸刃を確認したら、刃は折れてません・・・
『では何で？・・・』と他を確認したらプーリーのゴム輪が切れていました。

これは想定外でした・・・
早速、製造元の会社HPで修理依頼（部品請求のメール）をしたら、回答が最寄のハードストックかカーマに
連絡して取り寄せになるとの事でした。
『良く解らないシステムだな・・・』と思いつつも、近くのハードストックに注文し取り寄せてもらいました。

これが新品のゴム輪です。
当然、プーリーに全然填まりませんので、熱湯を用意。

ヘラ等も使い格闘する事30分！
何とかプーリーにゴム輪を填める事ができ、鋸刃も取り付けて調整を行いました。

手で回転させて、鋸刃が迫り出したり後退したりせず、正規の位置で回転するまでプーリーの傾きを調整し
やっと完了です。

試しに切断！
快適です。
今日はこの辺で。

こんばんは、今日はLotus91のアッパーカウルの更新です。
と言っても、一区切り付きました。

結構苦しめられた形状出しに、一応目処がつけれました。

でも、ホントの所は気になる点がまだ沢山あります。
ただ、これ以上はきりが無いので、一区切りにしました。

掴み所、落とし所の無い形で、再現するのに苦労しました。

此処も、一応納得している感じですが、黒になったら印象が違って見えるかも・・・

特にコクピット周りは、Lotusらしさ満載の造形なので、再現に気を使います。

エッジと曲面が双方を際立たせる造形は、モデラー泣かせでも有り、モデル栄えする造形でも
ありますね。

当時は、あまり好きではない形だったんですが、造り始めていろいろな発見が有り楽しいです。

此処は一番の難関でしたね（^^；）

左右対称にしようと、何度造形をやり直したか・・・

この前のめりなコクピットの位置は、今見てもやっぱり異常ですよね。

此処の造形は少し気に入っています（^^）
これで、カウルは置いておいて、シャシーの方に入ります。
今日はこの辺で。

こんばんは、今日は随分前から導入に踏み切れず迷っていた工具？設備？を導入したお話です。
エアーコンプレッサーです。
アストロプロダクツ製。

３０Lのエアータンク付きで、しかも縦型。
スペースも取らない上に作動音も驚くほど静かです。

先日購入したアストロプロダクツのスプレーガンで今週末に試し吹きを行おうと考えています。
まずは下地塗装のサフェーサーからです。
吹き付けながら、エアーを当て乾燥を促しながらの塗装をしたいので、今回の導入に
至りました。
楽しみです。
今日はこの辺で。