職業型師のF1工作部屋

こんばんは、今日もLotus 91のカウルを仕上げています。
本当に中々進まない感じですが、結構拘って細部を形状出ししていて、もう暫く
造形を続けようと思います。

大分それらしくなっては来ました。

サイドポンツーンのエアアウトレットの跳ね上げの高さを少し誇張気味にしています。
今後サフを吹いてみた時の見え方で、修正を掛けるかもしれません。

後方の収束形状も本当に解釈が難しいんです。

まずまずのバランスにはなってきた感じです。

エアインテーク付近の形状も特徴が捉え辛いです。

ノーズ先端からコクピットまでの形状は大体おかしくない所まで来ましたので、後は左右対称にするだけです。

この辺の形状は気に入ってます。

う～ん・・・どうでしょう？

コクピットの稜線（センターからミラーまでの緩やかな曲線）が最も出せなかった箇所です。

カウルの裏取りも極限まで行きますよ。

部分的に、かなり薄くなって本当にヤバイです。
今日はこの辺で。

こんばんは、今日はLotus 91のボディー製作を更新します。
とは言え、あまり進んでない感じなので、気長にお付き合いください。

カウルの裏取りを精力的に進めてますので、全体的にはかなりスッキリした感じになりました。

メッチャ軽いです。

彫刻刀で削り込んでいる途中です。

もう少し掛かりますね（^^）
今日はこの辺で。

こんばんは、今日はLotus91のアンダーシャシーを少しだけ。。。

モノコックの位置合わせを始めたんですが、少しモノコックの寸法を調整する必要があるかも・・・
と言う感じなので、

とりあえず、ボディーカウルの方にまた戻ります。
今、裏取りの真っ最中！
今日はこの辺で。

こんばんは、今日はLotus 91のアッパーカウルとアンダーシャシーの仮合わせを行いました。

合わせ部分の形状をゲージで罫書き、それぞれを削って合わせています。

最初としては、まずまずの合い打と思います。

先日まで基準面がありましたので、こうしてアンダーシャシーと合わせていると、途端にF1らしくなります。

良い感じです。
これからかなりの調整と形状出しをしなければなりませんが、苦しくも楽しい時間ですかね。。。

やっぱり、苦しさの方が多い気がしてきました。
今日はこの辺で。

こんばんは、今日はLotus 91のアンダーシャシーを製作し始めます。

えーと・・・試行です。
製作後の強度とかを考えると、一体成形されたキットの改造が好ましいんですが、これといって一致する物が無い
のが現状です。
とは言え色々と当たっていたら、タミヤ模型さんの“ルノーRE20”のアンダーシャシーの幅が一致する事が判明！
早速試行してみる事にしました。
ですが、幅以外は全部違いますので、とりあえず改造を始めます。
とは言え、この方法は途中でやめるかもしれません。
とりあえずもう少し実現性（改造の範疇かどうか）の確認を行います。

アッパーカウルが乗るように合わせ面（上面）を削り、サイドポンツーン側面の形状もプラ板で変更します。

もちろん底面は全然違いますので、エンジンとギヤボックスが乗る辺は、この様にプラ板で変更して行きます。

プラ板で、最低限のディメンションを作成後、パテを盛り付けて形状出しをして行こうと思います。
今日はこんな感じで。